按下启动按钮，一阵不同于初教-6螺旋桨启动的，更加低沉有力的啸鸣声从后方传来。
很快，这种啸鸣声，迅速转变为涡轮风扇发动机特有的，持续而强劲的轰鸣。
这声音更加浑厚，带着一种喷气时代特有的力量感。
仪表盘上各项参数开始跳动，平显HUD亮起，绿色的字符和符号浮现在视野前方。
松开刹车，柔和地前推油门杆。
澎湃的动力瞬间涌来！
与初教-6那种线性，温和的加速感截然不同，高教-8的推背感要强烈得多！
陈念感觉到自己被一股力量稳稳地压在座椅上。
滑跑加速度明显提升，跑道两侧的景物向后飞掠的速度急剧加快。
这种更迅猛的响应，让他精神一振。
当空速达到预定值，陈念向后带杆。
机头昂起的瞬间，推重比的优势体现得淋漓尽致。
高教-8爬升率远超初教-6，几乎有一种被弹射起来的感觉，很快便将他送上天空。
收起落架，飞机轻盈地跃入空中，融入蔚蓝。
离开了地面效应的束缚，高教-8的性能得到了更充分的释放。
陈念小心地感受着操纵反馈。
杆力更轻，但需要更细腻的输入，因为飞机的反应更迅速，更直接。
一个微小的杆量变化，可能就会带来明显的姿态改变。
速度的提升是感官上最显著的差异。
初教-6巡航时的那种悠然被打破，高教-8轻松地达到并维持着更高的空速，风声在座舱外的呼啸变得更加尖锐。
做同样的转弯机动，所需半径更小，但带来的过载也明显增强。
在初教-6上需要较大坡度才能获得的转弯率，在高教-8上只需较小的坡度即可实现。
但身体感受到的离心力却更加清晰，血液被微微推向身体一侧的感觉提醒着他，这是一架更接近战斗性能的飞机。
陈念尝试了一个温和的横滚，飞机的响应快如闪电，滚转速率远超初教-6。
随后他又尝试了一个小角度的俯冲然后拉起。
更强的推力，和更佳的气动外形让飞机能量积累迅速。
在改出拉起时，持续的过载让他感到身体微微发沉，紧接着抗荷服开始发挥作用，将血液压回大脑。
这一切，都让他无比新奇又兴奋。
这就是喷气动力的世界！
更快！"